原标题：新能源汽车 产业生态重塑“三问”

经济参考报记者 王存福 夏天 海口报说念 

新能源汽车正在成为汽车阛阓的主流，跟着新能源汽车保有量占比日益提高，汽车产业生态正在全面重塑。从计谋驱动向阛阓驱动转型中，新能源汽车怎么保执诱惑力？怎么领路电板供应链？怎么保险驾驶和信息安全？针对这些业界关注的问题，记者在近日举行的2023世界新能源汽车大会上进行了深远采访。

新能源汽车怎么保执诱惑力？

“新能源汽车已成为推动我国汽车产业绿色、低碳转型发展和经济社会可执续发展的贫乏引擎，我国新能源汽车的高速发展在推动全球汽车产业电动化转型方面也发扬了贫乏的引颈作用。”科技部副部长陈家昌说。

会议强调，各酒店宾馆的经营者要充分认识举办潮食会的意义，实现酒店行业与食品行业共生共赢的局面；要从打磨酒店服务细节入手，热情好客、真诚待客，全面展现潮安城市文明；要深入思考如何抓住机遇建设酒店品牌，提升酒店品牌价值。

据统计，本年1月至11月，我国新能源汽车产销量双双冲破800万辆，阛阓浸透率跨越30%，产业参预了全面阛阓化的拓展新阶段。卓越是海南，终局11月，海南新能源汽车阛阓浸透率也曾近50%，居寰宇第一。

跟着新能源汽车及干系产业全面阛阓化执续鼓动，新能源汽车国外产业环境与发展花式正在发生浩大变化，世界列国纷繁加大关于新能源汽车及干系产业训诲和发展的支执力度，执续优化故意于新能源汽车产业发展的计谋体系和营商环境。

不外，跟着新能源汽车阛阓占有率渐渐上升，我国在计谋层面对新能源汽车膨大补贴渐渐退坡。受此影响，阛阓层面担忧跟着新能源汽车膨大支执力度不再，或将减缓快速跃升的新能源汽车浸透率。

国外能源署首席能源时刻官Timur GüL暗示，电动汽车激发圭表正在渐渐取消，但关于车辆自己而言，跟着奖励取消，更应强调车辆树立过甚配套充电基础要领的进步。

这一不雅点与良马集团副总裁吴燕彦的不雅点异途同归。她暗示，昔日几年行之有用的法例和优惠计谋极大促进了新能源汽车阛阓化的发展。方位新能源优惠计谋应保执领路性和可料念念性，使所有新能源车型均可受益，打造自制竞争的环境。这将使企业有序良性地竞争，行业弥远健康地发展。

“中国新能源汽车阛阓正在加速从计谋驱动向阛阓驱动转型，跟着浸透率不断提高，最终还需要可靠立异的家具和做事诱惑破钞者并在竞争中立于捷报频传。”吴燕彦说，中国汽车阛阓，卓越是新能源汽车阛阓竞争极端利弊，凭借可执续的立异才气、关于软件和硬件快速整合和量产的才气，良马集团正在数字化和电动化界限强势出击，而中国将是良马创念念和设备改日的前卫阛阓。

补贴执续退坡也如实对部分破钞者产生了影响。记者打听发现，部分破钞者会赶在补贴截止日历前抢先购置新能源汽车，但也有部分破钞者看到补贴减少较多以致部分补贴平直“归零”，则转而购置燃油车或者摈弃车辆购买计议。

一些方位政府为了保执新能源汽车膨大力度，留意浸透率下落，通过多种技能对新能源汽车膨大应用进行补贴。以海南为例。海南屡次出台计谋支执新能源汽车膨大。为进一步领路阛阓预期，本年9月，海南省财政厅配合海南省工信厅制定出台了《海南省2023-2025年饱读舞新能源汽车膨大应用些许圭表》三年支执计议，按照“计谋不断、渐渐退坡”的原则，围绕货运、客运、个东说念主过甚他界限加速新能源化及完善充换电基础要领等提议了8条支执饱读舞圭表。11月3日，海南省工业和信息化厅等五单元都集印发《2023年饱读舞新能源汽车膨大应用补贴讲述的示知》，明确海南省2023年饱读舞新能源汽车膨大应用补贴讲述筹商事项要求，相宜相应条目的，运营做事补贴最高可申领3万元，充电用度补贴最高可申领2000元。

由于各地方位补贴标准不同，导致部分车主聘用他乡购车、上牌等情况出现。“相较于拖车资，那些方位的补贴实惠得多，当今一些方位对外地车辆或者购车上牌并无很严格的胁制。”一位从他乡购车、腹地上牌的新能源汽车车主如是说。

能源电板供应怎么跟上？

跟着新能源汽车的普及，“续航”和“电板”是行业发展绕不开的话题。记者在2023世界新能源汽车大会采访获悉，浩瀚车企通过加强高下流企业谄媚、布局电板原材料得回和回收业务以及积极对接国外阛阓谄媚与功令等策略，以卤莽电板供应链等挑战。

“中国也曾建玉成球最大的亦然最为完善、时刻实力最强的锂电板供应链体系，在所有这个词供应花式上，中国供应了全球近70%至75%的锂电需求。”波士顿权术董事总司理、全球合伙东说念主李科谈到，昔日的五年中，汽车电动化和新能源产业发展驱动了全球锂电阛阓的高速发展。预测2025年至2030年，全球锂电阛阓依旧将保执每年25%的增速，到2030年全球需求会冲破4T瓦时（太瓦时）的范围。

与此同期，铬、镍、锂等原材料需求执续飞腾，而采矿业因对环境和风景酿成影响而受到胁制。世界资源研究所好意思国国外事务主任梅丽莎·巴巴内尔以为，政府和企业要制定负牵累的采矿原则和标准，同期寻找可替代的稀缺矿物质源或加强轮回愚弄。

目下，中国、好意思国、欧盟、日本等国度和地区均从管制电板回收伊始，制定时刻标准和法例指导汽车制造商等企业积极汇集和回收愚弄电板，以进步电板供应链的领路性。

据了解，长安汽车与宁德时期、深蓝汽车合资打造了时期长安能源电板有限公司。大家汽车集团（中国）公关、传播及企业社会牵累部向记者领路，大家在电板界限与合肥国轩高科能源能源有限公司谄媚，能心仪集团一半以上的电板需求。良马集团则告示向宁德时期、亿纬锂能两家巴联合伴授予跨越百亿欧元的电芯出产需求契约，还与浙江华友轮回科技有限公司谄媚，达成对良马国产电动车退役能源电板的原材料闭环回收。

“与高下流巴联合伴联袂推动立异的轮回经济买卖模式亦然打造有韧性供应链的贫乏一环。相较于使用开采运行材料，该材料闭环体系不仅通俗资源使用，还进一步有用减少矿产资源开采中70%的碳排放量。目下，已有跨越1000吨的能源电板原材料被得胜提取并用于新电板的出产，搭载在国产良马电动车型上。”吴燕彦说。

丰田汽车（中国）投资有限公司高等履行副总司理董长征以为，夹杂能源是惩办能源电板供应问题的样貌之一，“目下电板原材料因为新能源汽车的发展变得炙手可热，全球也都在通过装载大功率的电板进步续航里程，导致电板原材料资源越来越紧缺。”因此，丰田汽车同步拓展了纯电动、插电混、氢燃料电板等时刻的抽象应用。

值得关注的是，参会企业大量以为，目下国内的碳萍踪数字化基础相比薄弱，供应链的管制和回收才气也处于起步阶段，建议加强碳萍踪干系的数据库资源得回以及国表里的琢磨互认。

驾驶和信息安全怎么保险？

在海南省海口市西海岸的环岛旅游公路上，一辆辆无东说念主驾驶巴士在2023世界新能源汽车大会的会场间“来迎去送”。参会东说念主士只需触屏开门，在车内屏幕点击指标地即可前去。

智能网联汽车怎么避障？路侧信息怎么汇集？自动驾驶安全性怎么？会场内，与会东说念主士围绕“城市级车路云一体化”伸开热烈辩论。目下，寰宇共修复了17个国度级智能网联汽车测试示范区、7家车联网先导区、16家双智试点城市。

大会时间，智能网联汽车测试示范区才气评估成果认真发布，京冀地区、武汉、长沙、上海等7家测试示范区获评“2023年智能网联汽车测试示范区抽象才气评估着手单元”，14家测试示范区获评“2023年智能网联汽车测试示范区顽固场面测试才气评估通过单元”。

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什么样的路好像用来测验自动驾驶？“8D魔都”重庆有一套评估有蓄意。招商局检测车辆时刻研究院有限公司智能网联汽车中心副主任王戡先容：“重庆已为93辆自动驾驶主体颁发了自动驾驶说念路测试执照。通过自动驾驶说念路评估见地，对说念路的车路云网图基础要领修复、信号粉饰情况作念相应的评估，以此判断哪些路不错看成自动驾驶的说念路运营和碰撞测验区。”

跟着越来越多搭载接济驾驶功能的汽车走向阛阓，破钞者关于驾驶活动的监管和安全性更为柔和。为此，干系机构研发修复的一套自动驾驶车辆管制系统，不错对车辆及时监管，汇集轨迹运行、安全员现象等数据，淌若发生事故，不错对事故数据进行溯源、考查和评估。

中国汽车工程学会副文告长公维洁坦言，要提高路侧信息汇集的可靠性，既需要整车厂进步车辆的功能安全要求，也触及通讯、基础要领、安沿路门等多方和谐，同期要加强接济驾驶、自动驾驶等不同阶段的时刻研发。

在苏州示范区，全程300余公里的说念路也曾完成智能网联部署和说念路基础要领修复。“苏州在车路云一体化基础要领修复、智能网联自动驾驶测试、买卖化运营的法例层面进行了探索，《苏州市智能车联网发展促进条例》于12月1日认真扩充。”先导（苏州）数字产业投资有限公司董事长王佳利说。

智能网联汽车定约副文告长陈桂华领路，上半年国内L2级乘用车浸透率达到43.7%，终局11月份，路侧信息集会说念路跨越22000公里。

在研究应用自动驾驶的“必经之路”上，城市车路云做事也曾在悄然调动东说念主们的糊口。在北京亦庄，车路云一体化在红绿灯做事、惩办说念路拥挤等方面发扬作用，正在改善东说念主们驾驶体验和交通做事。

中国汽车工程学会副理事长兼文告长侯福深指出，现时我国智能网联汽车测试示范区修复仍濒临车路协同测试碎屑化、标准协同不及、数据分享亟待加强、维持准入测试才气需进步等多重挑战。

与会东说念主士大量以为，接下来仍然需要积极开展城市级车路云一体化示范应用；加强跨行业、跨地域标准协同，构建车路云一体化标准体系；深化事故研究，搭建智算平台，探索数据应用；执续打造中枢做事才气2024年亚星电子游戏，探索新做事、新业态，进步测试才气维持准入和开赴通行试点，做事我国智能网联汽车产业高质地健康发展。